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水进我退水退我抢-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:56:13 阅读: 来源:离心泵厂家

水进我退 水退我抢

水进我退 水退我抢 大利口码头项目抢抓水位涨退间隙加快施工 http://www.wzljl.cn2014-05-18 10:08作者:记者 黄金铭 通讯员 吴柏松来源:梧州日报     梧州日报讯(记者 黄金铭 通讯员 吴柏松) 受强降雨影响,桂江一度出现今年入汛以来最高水位,至5月13日水位开始缓慢消退,在建的涉水工程大利口码头施工单位随即全面开展复工准备工作,抢抓水位涨退间隙加快施工。

    在大利口码头,新浇筑完成的位于水中的1、2号泊位36根立柱,依然清晰可见洪水退却时留下的水迹。19米高的岸边周围拉起了警戒线。“这次幸好有市交通运输部门提前发布预警,要求尽快完成达8.6米以上高程的桩施工平台建设。我们按照要求赶在5月10日完成,避免了经济受到损失。”施工单位中国水产广州建港工程公司相关负责人朱其恒介绍,部分立柱已经浇筑至14.6米,前沿两个结构段达到11.6米,水位退至11米后即可复工。

    朱其恒说,今年3月份以来,桂江多次出现10米左右的水位,施工单位都是抢抓水位涨退间隙抢工期,保证了项目按照计划推进。此次强降雨,该江段水位最高时达到14.3米,而且水流湍急,施工只能停下,待水位退至11米后,再加班加点将近几天因洪水耽误的工期夺回来。

    珠海港(梧州)港务有限公司副总经理徐戈介绍,按照施工计划,5月底前争取完成1、2号泊位14.6米标高以下的结构部分施工,为汛期高水位施工创造有利条件。汛期施工采取“水进我退、水退我抢”的施工方法,加快推进码头泊位、后方堆场建设、村民临时便道修筑、土方回填及相关建设工作进度,缩短建设周期,确保明年一季度实现投产试运行。

    徐戈说,梧州港大利口码头是珠海港集团推进江海联动的重要港口之一,建成后将促进梧州、云浮、珠海等地货物周转,做大梧州港口业蛋糕。其中,一期两个泊位争取明年一季度投产试运行,将是该集团打开梧州港口运输的“试金石”,有利于降低部分物流成本,提升港口吞吐量。

    据了解,梧州港大利口码头项目总投资近4亿元,建设规模为六个1000吨级多用途泊位,设计年通过能力为235万吨。一期建设的1号、2号泊位为多用途泊位,目前累计完成投资8000万元。

编辑:黄东莹 钟笑莹

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